O impasse sobre o traçado da Ferrovia Transnordestina que inclui a Igreja São Luiz Gonzaga, no Sítio Fazendinha, em Custódia, foi encerrado. O novo trajeto, que incluirá um desvio livrando o patrimônio, terá início 150 metros antes da instituição religiosa e voltará ao traçado original 150 metros depois, passando à distância lateral de 14 metros. A Fundação de Patrimônio Histórico e Artístico de Pernambuco (Fundarpe), que aguardava, desde o ano passado, uma análise técnica solicitada pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA) à Universidade Federal do Ceará (UFCE), foi aprovado e, as obras, paradas há mais de um ano no local, serão retomadas.
A assessoria de Imprensa da TLSA não informou exatamente quando ocorrerá a remobilização das atividades de terraplanagem, mas, por meio de nota, afirmou “que as obras do desvio estarão finalizadas ainda no primeiro semestre”. Segundo o texto, “como não muda a faixa de domínio, não terão que ser feitas novas desapropriações”. O projeto precisa ser aprovado ainda pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com posterior liberação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A assessoria do Dnit informou que ainda não tem posicionamento sobre o assunto. O compromisso da Odebrecht, empresa que executa as obras, é que não vai tocar no ambiente eclesiástico até que o trâmite seja encerrado.
Segundo a Fundarpe, o atraso na aprovação considerava o fato que, mesmo livrando a igrejinha, o trajeto sugerido ainda implicaria em riscos ao patrimônio. A problemática iniciou quando se verificou que há restos quilombolas enterrados no terreno da igreja, não considerada no projeto básico. A TLSA, tentando agilizar os trabalhos, chegou a construir nova igreja. De acordo com moradores, o espaço está inutilizado. A diretora de Patrimônio Histórico e Cultural da Fundarpe, Célia Campos, assegurou a segurança do projeto. “O estudo técnico diz que a distância de 14 metros não impõe riscos ao prédio”, garantiu.
A assessoria de Imprensa da TLSA não informou exatamente quando ocorrerá a remobilização das atividades de terraplanagem, mas, por meio de nota, afirmou “que as obras do desvio estarão finalizadas ainda no primeiro semestre”. Segundo o texto, “como não muda a faixa de domínio, não terão que ser feitas novas desapropriações”. O projeto precisa ser aprovado ainda pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com posterior liberação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A assessoria do Dnit informou que ainda não tem posicionamento sobre o assunto. O compromisso da Odebrecht, empresa que executa as obras, é que não vai tocar no ambiente eclesiástico até que o trâmite seja encerrado.
Segundo a Fundarpe, o atraso na aprovação considerava o fato que, mesmo livrando a igrejinha, o trajeto sugerido ainda implicaria em riscos ao patrimônio. A problemática iniciou quando se verificou que há restos quilombolas enterrados no terreno da igreja, não considerada no projeto básico. A TLSA, tentando agilizar os trabalhos, chegou a construir nova igreja. De acordo com moradores, o espaço está inutilizado. A diretora de Patrimônio Histórico e Cultural da Fundarpe, Célia Campos, assegurou a segurança do projeto. “O estudo técnico diz que a distância de 14 metros não impõe riscos ao prédio”, garantiu.
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